题记:醉眼问花花不语 乱红飞过秋千去

    她说,不要再浪费自己的时间了.她似乎听到秒针滴答的声音

    时间洞穿了她们的心,让每一个在意着的人不能置若罔闻.

    似乎有光阴催促着,在阴暗的角落里滋长出绿苔.

    有时,你会焦急的去寻找你以为你不会找到的东西,像得了绝症明知会死却仍眷念着红尘的人临死的挣扎.

    你一边疯狂的寻找着,一边却又理智的嘲笑着自己,然而,你并没有想过,当它出现在你的眼前,你却只能象傻瓜般的既惊又喜又怀疑,那时,除了手足无措,你的智商仅仅为零.

    我是这样一个傻瓜,从来不能清晰的界定得到和失去.只一味的去颠倒和混淆概念化.这样的人生很累,总是痛苦多一些,快乐少一些.

    世事无常,洞悉了太多的人,如果没有足够强大的抵制力,便只能沦为理想的若势群体,尽管他们的灵魂深处总跳动着理想的火焰,但那火焰燃烧得很可怜,仿若蠕虫的悸动,本质上就已缺乏足够的穿透力.

    感性,和理性之间,需要太多明辨是非的依据,可以借之法理,伦常,社会约束力及生存定律等等一切的束缚给予区分,可我们有时是最无能的人,一些来自心灵世界的力量它循循善诱,让人无法逃脱.那是张网.不由得撞破更不由得谢绝.于是,我们只能静默的看着,不出声音.

    当一切太过安静和空茫,呼吸,这来自心底的唯一的信息,它权当可做引领.我时常闭上眼睛,关起心灵这扇窗,清除一切的杂念,让自己走入一片虚无,甚至,那并不是虚无或者一切可加以概念化冠之的境地,意欲远离尘嚣,可每一次我都能感知自己的呼吸,它并非无形.亦在那一刻深切体会到生命所伴随着的一切,唯独呼吸来得最真,最挚意.

    风花雪月,繁华秀锦,山川江河,草木流星,及一人一物一实,在那一刻,不过生命的附注,连标点符号都可一并省去,它们没有昂扬顿挫之区分,一切平铺直叙,你看不清哪一个对你来说至关重要.

    我时常把自己置身入空茫,让关乎生命的所谓"价值"的一切走得远远的,再凭着直觉把它们一样样像画卷般在眼前铺开,再一样样的依照自己的心来筛选摒弃,到了最后,连我的心都不能做出比较时,我只能依凭我的呼吸,如果它的动作加剧,如果这呼吸牵扯疼我心底的某一处最薄弱的神经,让我难以割舍,我则认为它对我来说最为重要.

    我的情感,它们远比一切外在的诱惑来得殊荣.但它往往伤我最深.我像它的母亲般的宠溺着它们,明知不可以.明知生存需要运用理性和智慧去衡量标准,明知它像一个足以致命的陷阱,可还是不由得会沦陷进去.智慧,哲理,禅真,明辩是非的法则......

    我听从我的心.我的呼吸.

    死一千遍尚不知悔改,我像一个大傻子.傻傻的丢了一切,只守住了心,却让它碎成玻璃.

    仍不得摒弃.

    尚自珍惜.

    那破碎层面的每一处裂痕,它记载着我的生命,和云烟的往事.它总是轻悄袭来,让你尚处迷醉时就已出卖了你的笑魇.

    一段故事总有结尾,哪怕那是无言的离散,可痴傻的女子守在窗边,眼里全是绵延不绝的风景,竟自忘了缘起缘灭,它同样是自然定律.无非,没有万物自然更具恒久.

    她们是爱做梦的女子,在温柔梦乡里裸足起舞,如雪的群裾是梦想的华裳,翩跹如羽翼,而臆想翻飞了旋律,击节的鼓点恰恰是她们的心,浑然不觉子虚乌有循循召唤回响于空茫天地,竟自独导了精彩!

    她们没有常人的坚韧,亦无法去正视那血淋淋的结局,于是又诓着哄着自己委身于梦于幻,缱绻幽处,双目微闭,散着头发,散着衣裙,甚至连手指都不愿握紧,生怕盈盈一握,又是满满的虚空.

    时光,就这么悄悄的来,在知与觉的颠沛流离中不知不觉的过去,有人吟着让世界拥有它的脚步，让我保有我的茧。当溃烂已极的心灵再不想做一丝一毫的思索时，就让我静静回到我的茧内，以回忆为睡榻，以悲哀为覆被，这是我唯一的美丽.....

    或者,破碎.

　　

顶，支持，同意，不顶对不起楼主

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　　前天（12月22日）晚上，杭州—北京卧铺动车组首发。本报记者随车到达北京，并一路滚动发回列车上的各种新鲜事。 　　那么，这趟享有“陆地航班”美誉的直发列车，除了豪华的设施和人性化的服务外，给杭州市民出行能带来哪些便利？和飞机比，卧铺动车组的优势和不足又分别在哪里？为了对比更有说服力，记者昨天（12月23日）又买了飞机票，从北京飞回了杭州。 　　时间成本： 　　坐卧铺动车组的时间：前天晚上7时15分，从报社出发，打的到城站火车站。当天晚上8时13分，首发卧铺动车组准时从杭州站出发，第二天早上7时35分到达北京站。 　　总结：整个过程共花了12小时20分钟。 　　坐飞机的时间：我订的是上海航空公司下午1时整的航班。上午10时30分（今年安检严格，机场特别提醒，为了不误机，最好提前两小时到），我就从北京前门站（天安门附近）乘坐地铁到东直门，再转乘机场轻轨线到首都国际机场3号航站楼。飞机准点起飞，到达杭州萧山国际机场的时间是下午2时50分。再乘坐机场大巴到武林门，最后到达报社的时间是下午4时30分（路上有点堵）。 　　总结：整个过程，共花了6个小时。 　　价格成本： 　　卧铺动车组的价格：上铺969元，下铺1092元，软座509元。不过，目前铁路部门对外出售的价格将执行统一折扣：卧铺统一打7.5折，折后上铺价格为730元，下铺为820元。软座统一打6.9折，折后软座价为353元。我买的是卧铺动车组下铺票，票价820元。加有打的14元以及地铁2元。 　　共计：836元。 　　飞机的价格：我乘坐的是FM9152次航班，享受最低折扣5折后，机票价格580元。加上机场建设费50元以及燃油附加费150元（25日以后会调低到40元），票面价值780元。还有地铁22元以及机场大巴票20元。 　　共计：822元。 　　舒适度和服务： 　　卧铺动车组：比较平稳，睡觉比较舒服。服务上，一改以往的“大盖帽”，空姐式的微笑服务让旅客舒服。而且细节上有很大改进，像水龙头里的热水、厕所的卫生纸以及颜色不同的拖鞋等，让人很窝心。不过车上的服务和设施并不是尽善尽美，有乘客就提出来，列车虽然宣称是宾馆式的服务，但连牙膏牙刷和毛巾都不提供，而且也没有免费的餐饮服务。 　　记者打分：85。 　　飞机：空姐的微笑服务，自然不用多说，但经济舱内空间不够大，三个人并排坐着感觉拥挤，而且起飞降落时的空气压力较大，对耳膜影响不小。但飞机上提供一份免费的午餐，空姐还会不定时地提供各式免费饮料（有雪碧、可乐、咖啡等）。 　　记者打分：90。 　　权威解读—— 　　面对速度越来越快的铁路 　　航空公司：“狼真的来了”？ 　　京杭直达的卧铺动车组，最大的特点之一就是速度快。杭州到北京，只需11小时22分钟，这比之前的Z9/Z10列车提速了一个半小时。和再前面的普快列车相比，更是提速了将近20个小时。 　　慢车，普快，特快，再到动车组，中国铁路经历了一个又一个的提速，而且这种趋势还会愈演愈烈。正在修建的高速铁路，还会将铁路的速度带到了一个全新的高度：北京到上海只要4小时，北京到广州只要6个半小时，即使是到最远的乌鲁木齐也只需要11个小时…… 　　如此之快的速度，不仅让乘客诧异，也让各大航空公司真正感受到了来自“铁老大”的压力。像京杭卧铺动车组开通之后，就有航空业内人士开始恐惧：“狼来了。” 　　狼真的来了吗？综合这次的体验经历以及业内人士分析，至少在目前，狼还没有真正到来。 　　“早就听说京杭直达动车组要开了，但机票的销售情况并没有受到多大影响。”杭州萧山机场武林门售票中心相关负责人介绍，杭州飞北京航班一天有10多个，几乎不到一小时就有一个航班，几乎达到公交的密度，哪怕算上到机场的时间，一般四五个小时就到北京了。 　　最关键的，现在机票最低折扣都在2-3折。这样算下来，2折机票加上机场建设费、燃油附加费总共只要430元，3折只要550元。而卧铺动车的票价打7.5折后，上铺是730元，下铺是820元。折扣动车票是最低折扣机票的近一倍价格。 　　“不管是时间还是价格，我们都具有较强的竞争力。”国航飞北京的航班最多，国航浙江分公司相关人士这样表示。 　　而对于刚刚开通的卧铺动车组，其他航空公司也大多持观望态度，认为动车卧铺的开行，不会影响他们的忠诚客源。“那些办急事、赶速度的商务客流，还是会选择飞机出行。” 　　不过也有航空公司负责人担心，一些对价格比较关注的乘客，会随着价格走向选择出行方式。“像春运期间，机票折扣较少，这部分人肯定会选择坐火车。” 　　越来越平民化的飞机价格 　　“陆地航班”：又怎样面对？ 　　京杭直达的卧铺动车组，被誉为“陆地航班”，很多想体验的乘客也因此充满期待。 　　但体验一圈下来，不少乘客发现和当初的高期望值相比，有些失落。“主要是价格和性价比不成正比，动车组比Z9/Z10贵了200多元，但实际时间上只节省了一个多小时。”乘客江先生觉得，像这么高的价格，理应享受到更好的服务标准。 　　而记者在车上体验时也发现，首发的“陆地航班”叫好却不叫座，上座率甚至只有15%。这些，让人有些怀疑它是否能抵挡得住低折扣机票的一轮又一轮猛攻？ 　　对此，铁路方面的相关负责人却有着自己的见解： 　　“上座率低，和价格有一定的关系，但主要还是因为目前铁路客运正值最低谷，乘客本来就少。”铁路杭州站党群办负责人说，如果到了春运期间，客流高峰猛增而机票折扣又很少时，卧铺动车组就会显示自己的优势：“固定、准点，而且车站都在市中心，方便出行。另外，在车上睡一觉，不仅不会影响第二天的工作，还可以省掉一笔不菲的宾馆费（杭州和北京的普通商务宾馆，都在200元以上）。” 　　而面对越来越平民化的机票价格，铁路方面也不是没有压力——在动车组正式开通之前，Z9/Z10次列车就已经延伸到了绍兴和宁波段，目的主要也是为了动车组上的客源考虑。 　　“接下来，我们会在服务细节上努力，力争做到更加细致、温馨，让乘客感觉价有所值。”铁路杭州站的相关负责人表示，杭州站目前已经在行动，像京杭直达卧铺动车组的候车室已经调整到了软席候车室（而且是免费的），目的就是为了给乘客提供更好的乘车环境。（完） （责 成都到杭州机票 成都家庭保洁 订机票

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